Op de locatie waar vandaag de dag bij Beekenkamp Plants een geavanceerd intern transportsysteem opereert, stond voorheen al een kas met een innovatieve transportoplossing. De nieuwbouw in Maasdijk, die vorig jaar is opgeleverd en begin 2025 in gebruik is genomen, is uitgerust met het X-Y-systeem van Viscon. Het is een gemoderniseerde, volledig geëlektrificeerde versie van het systeem uit de jaren negentig waarmee in het Westland lang en succesvol is gewerkt.
In 1993 ontwikkelde Viscon (toen Visser) een vooruitstrevend intern transportsysteem voor de kas van destijds Lyraflor. Dit systeem automatiseerde het transport van chrysantenbakken en maakte gebruik van vier afzonderlijke shuttles die via een tunnel de kas in werden gereden.
Elke shuttle had een capaciteit van 63 bakken en werd via een lift naar een bovenbaan gebracht, waar ze naar de juiste laad- en lospositie reden. Daar namen twee uitrijwagens de bakken over en plaatsten ze op de gewenste locatie in de kas. Opmerkelijk was dat de communicatie tussen de machines destijds verliep via de 27 MC-radiofrequentie, omdat ethernet en wifi nog niet beschikbaar waren. Dit innovatieve systeem bleef in werking tot de sloop van de kas in 2023.
Transport kas in én uit kan tegelijk
Het vernieuwde systeem bestaat uit twee afzonderlijke laad- en ontlaadplatforms, twee shuttles, twee uitrijwagens en een geïntegreerde palletiseerlijn. De twee transportlijnen zijn parallel opgesteld, zodat de shuttles op een 10 meter breed middenpad naast elkaar kunnen rijden. Dit biedt een cruciaal voordeel: transport de kas in en transport de kas uit kunnen gelijktijdig plaatsvinden.
Eén laadplatform en shuttle zijn specifiek ontworpen voor het transport de kas in, terwijl het andere platform en shuttle het transport de kas uit verzorgen. Het systeem is flexibel en geschikt voor zowel plantenkwekerskisten als trays, die automatisch door het laad- en losplatform op de shuttle worden geladen met een capaciteit van circa 1500 stuks per uur. De uitrijwagens verplaatsen de kisten met 120 stuks tegelijk met een hydraulisch rek of de trays met een vork naar de juiste locatie in de kas.
Een belangrijke ontwerpaanpassing is de smalle bouw van de shuttles, zodat deze tussen de wielstellen van de uitrijwagen passen. Hierdoor kunnen de uitrijwagens het middenpad oversteken zonder dat hiervoor een shuttle nodig is. De shuttles zijn bovendien uitgerust met vier hydraulische armen, waarmee zij de uitrijwagens kunnen optillen en naar een andere kasafdeling kunnen verplaatsen.
Efficiëntie en veiligheid
Voor een lange operationele duur wordt het systeem aangedreven door lithiumbatterijen, die een optimale acceleratie bieden op één batterijlading. Op één lading kunnen de batterijen 10 à 15 uur mee.
Veiligheid heeft hierbij de hoogste prioriteit: de shuttles zijn voorzien van optische veiligheidssensoren om ongelukken te voorkomen. Daarnaast beschikt elke shuttle over een informatief signaleringssysteem aan de voor- en achterzijde, dat zowel de rijrichting als de status van de machine weergeeft.
Geïntegreerde palletiseerlijn
De uitvoerzijde van het systeem is uitgerust met een geavanceerde palletiseerlijn, die bestaat uit een leeg palletmagazijn, een palletiseerder, een binder en een buffermagazijn. Dit zorgt voor een geautomatiseerde en efficiënte afhandeling van de logistieke stroom binnen de kas, wat de productiviteit verhoogt en de arbeidsintensiteit vermindert.
Beekenkamp is een trouwe klant van Viscon. Het bedrijf uit Maasdijk heeft inmiddels het vijfde intern transportsysteem afgenomen. De betrouwbaarheid, het gebruiksgemak en de lange levensduur van de systemen waren doorslaggevend in deze keuze. De nieuwste generatie intern transportsysteem bij Beekenkamp gaat technisch weer een stap verder en biedt geoptimaliseerde logistieke processen binnen de kas. Met dit geavanceerde intern transportsysteem zet Beekenkamp een nieuwe standaard in kaslogistiek.
Voor meer informatie:
Viscon Group
Mijlweg 18
3295 KH 's-Gravendeel
Tel: +31 (0) 78 673 9898
info@viscon.eu
www.viscon.eu